本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田(Honda)结束了此前的“保守”言论。在保罗里卡多,本田带来了2019年赛季的第二版高级发动机,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的表现越来越好,本田还表示,法国站表现不佳是晋级的主要原因之一。在法国大奖赛之后的奥地利大奖赛上,本田的发动机进步达到了头脑风暴的结果——维斯塔潘在红牛圈赢得了本赛季的第一场胜利,随后在银石赢得了领奖台,在德国赢得了冠军,在匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就表示,本田已经放弃了以前那种老套的保守印象,本田相信它已经从新发动机中发现了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这种进展不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我能理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引进了3号能源装置,然后我们在奥地利赢得了第一场比赛。这都是基于加拿大和法国两个种族的高温条件。

明白了。“山本说,”因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广能源单元。”正如山本所说,本田的季中升级极大地提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘可以在下半场以非常快的速度接近查尔斯·勒克莱尔。最后,它超越了它的实现。继维斯塔潘之后,德国的冠军也在高温赛道上获胜。本田F1的技术总监田部丰彦(Toyoharu Tanabe)对此发表了评论:“推广的作用在不同的轨道上是相互的。

我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利得到了它。”在取得了进步之后,我们把这些成就带给了德国,这就是为什么我们可以继续击败我们强大的对手。让我们努力保持一切最佳状态。”正如您所看到的,这个版本的高级引擎在第一次引入时并不擅长争吵,因为我们在开始时对不同的轨道条件做出了错误的判断。在那之后,我们继续根据发动机在不同条件下的性能进行调节,最终得到了现在的状态。“州。”田部丰吉补充道。。

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